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光伏:在新軌道上的狂野騎行[附加]

時間:2020-06-17 來源：未知

新能源行業(yè)里面主要分為光伏、新能源車以及儲能。像光伏這個行業(yè)，隨著國家不斷投入，大規(guī)模的平價上網(wǎng)的時代是可以看得到的。

作為下一代新型高效電池技術，異質結光伏電池（簡稱HJT）正處于小批量生產(chǎn)向規(guī)模化量產(chǎn)過渡階段。由于市場前景廣闊，技術領先的國內(nèi)廠商有望占據(jù)先機，奪得頭籌。

在這個新賽道上狂飆，未來勝算幾何？

HJT——新的賽道

HJT（即異質結光伏電池）具有高效率、低衰減、低溫度系數(shù)、高雙面率等優(yōu)點，電池價格較傳統(tǒng)光伏電池有一定溢價，大規(guī)模量產(chǎn)后盈利能力有望超越過往，重新打開電池環(huán)節(jié)的盈利空間。

近期異質結光伏電池國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)化進展佳音不斷，市場也跟隨躁動。

6月1日愛康科技與捷佳偉創(chuàng)簽署了2GW異質結電池項目，似乎也宣告著國產(chǎn)化的勝利進軍，捷佳偉創(chuàng)已擁有提供GW級異質結產(chǎn)線的能力。

東方日升成功中標吉林白城光伏領跑者25MW異質結組件訂單，在建HJT產(chǎn)能預計近期有望產(chǎn)出首批產(chǎn)品。

通威股份HJT電池最高轉換效率已經(jīng)突破24.6%。

因此，當前主流的光伏企業(yè)紛紛加大了對新技術的前瞻性布局，即使這些新技術市場化還遙遙無期，依然不減“豪賭”的熱情，頭部企業(yè)希望繼續(xù)吃肉，中尾部企業(yè)希翼于彎道超車。

HJT絕對是當前太陽能電池最擁擠的“主賽道”，其前景和資本的熱捧共同鑄建了這條賽道的擁堵，幾乎所有知名的光伏企業(yè)都是這條賽道上的玩家。

也正是因此，HJT設備國產(chǎn)化的速度也遠遠出乎了預料。　

目前，國內(nèi)企業(yè)鈞石、漢能、晉能、聯(lián)合再生能源相對布局較早，已實現(xiàn)量產(chǎn)，東方日升和通威后發(fā)先至，也有小規(guī)模的量產(chǎn)，這些企業(yè)的設備國產(chǎn)化程度不一，這些小規(guī)模產(chǎn)能或許將來會面臨更高的設備折舊成本。

國產(chǎn)設備突破

光伏生產(chǎn)設備作為行業(yè)規(guī)模化和平價化發(fā)展的核心環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈進口設備的國產(chǎn)化，是促進光伏裝機成本大幅下降的重要手段。

之前制約異質結電池產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的主要原因之一是核心工藝設備板式PECVD無法降低價格。

針對這一問題，國內(nèi)設備廠商近年來已進行了多方面的深入研發(fā)，且已取得了階段性成果。

隨著國內(nèi)外電池設備的技術差距逐步縮小，憑借良好的產(chǎn)品性價比以及便捷的本土配套服務，國內(nèi)設備廠商具備較大發(fā)展?jié)摿Α?/div>

比如邁為股份自主研發(fā)生產(chǎn)PECVD與絲網(wǎng)印刷設備，且已具備提供 HJT整線解決方案的能力；捷佳偉創(chuàng)已基本完成清洗制絨、RPD鍍膜、絲網(wǎng)印刷等設備的研發(fā)并進入工藝驗證階段。

國產(chǎn)設備商的技術突破給外資設備商帶來巨大的壓力，頂級設備供應商梅耶博格于上月遭到客戶退單。這樣一來梅耶博格在今年的異質結設備出貨變得乏善可陳，其技術人員也被中國設備企業(yè)挖角。　

運用國產(chǎn)設備之后，目前異質結電池非硅成本水平大致位于0.6-0.7元/W區(qū)間，在設備折舊、靶材耗用等方面均有較大的降本潛力。預計新工藝對銀耗的降低可節(jié)省非硅成本0.05-0.06元/W。

此外設備如果全部國產(chǎn)化預計再可降低折舊成本約0.05元/W。HJT電池本身的提效可提升電池的成本空間，而硅成本則有望受益于后續(xù)硅片的持續(xù)減薄。

圖：HJT電池生產(chǎn)設備

新賽道新機會

光伏行業(yè)十幾年血雨腥風，多少英雄折戟沉沙，留下令人扼腕嘆息的故事。往昔悲痛不必彷徨，還是要大步向前看。

在產(chǎn)業(yè)化大潮新賽道迭起之際，預計在HJT電池成本進入臨界范圍的過程中，產(chǎn)業(yè)化腳步即有望逐步加快，成本進入臨界范圍后，HJT電池對現(xiàn)有技術路線的替代則有望迅速推進。

在產(chǎn)業(yè)化提速的過程中，行業(yè)產(chǎn)能擴張進程加快，新增設備需求亦有望快速攀升至百億級別。